Het bouwjaar was 1969, bouwnr 14 van de 37 gebouwd. Yard number 1008. Het ontwerp dateert van 1968. Het schip was ontworpen met het oog op de Fastnet race en de admirals cup. Een wedstrijdschip dus, maar dan, volgens de gewoonte van die tijd, comfortabel genoeg ingericht om naar het wedstrijdwater toe te kunnen zeilen. Meerdaagse wedstrijden werden met een 6 koppige bemanning gevaren.

Download de pdf met een beknopte geschiedenis van de werf.

De ontwerper van de CN 43 heb ik nog niet kunnen achterhalen, maar Peter Nicholson en Ray Wall worden genoemd. Ik denk dat het Peter Nicholson was, kijk maar naar het schip La Meloria uit 1967 (LOA 13,5 m.).

Het schip heeft een massieve glasvezel-versterkt-polyester romp en een polyester-balsa sandwich constructie dek. De kajuit opbouw is van hout. 

• LOA: 13,18 m
• LWL:  9,14 m
• Diepgang: 2,06 m
• Gewicht: 9 ton
• Ballast aandeel 2,177 ton
• Tuig: sloep, mast top
• Motor: Perkins 40 pk met V-drive

De eerste eigenaar was de heer J.Adams die het schip “Blazer” noemde, daarna volgde er tenminste nog 2 andere eigenaren, de heer Hicks en de heer Lloyds van wie één het schip Emily noemde, voordat het schip in handen kwam van David Dabney. Hij heeft het schip drie jaar in zijn bezit gehad waarvan het de meeste tijd op de wal stond bij de “varadero” in Sante Carles de la Rapita. David heeft de witte romp blauw laten schilderen en glasvlies over de kajuit opbouw laten aanbrengen.

In 2008 hebben we het schip van David gekocht. Door alle discussies over de aanschaf was de naam Emily al zo zeer ingeburgerd dat we het niet over ons hart konden verkrijgen een nieuwe naam te zoeken.

Hieronder staan de foto’s van de advertentie:






Zwaluw, een project.

Avel, ook een CN

La Meloria

Lady Queso (CN 55)
Zwaluw (CN 43)

Andere schepen van Camper & Nicholsons. 

De Gosport werf.